MH370 خلبان در کنترل 'تا پایان', فرانسوی محققان گمان می برند

  • by Yahoo News - Top Stories , Aug 10, 2019
  • 15

MH370 pilot in control ‘until the end’, French investigators suspect - The Reports خلبان خطوط هوایی مالزی با پرواز MH370 در کنترل هواپیما "تا پایان" فرانسه محققان گزارش مشکوک و پس از به دست آوردن دسترسی به "مهم" پرواز داده است. این زیادتری "قرض دادن وزن" به سوء ظن است که او سقوط به دریا در یک قتل-خودکشی آنها اشاره کرد. آیات بر اساس بوئینگ اطلاعات روز پس از یک حساب کاربری جدید نشان می دهد خلبان ممکن است از نظر بالینی افسرده او را که منجر به گرسنگی مسافران از اکسیژن و سپس سقوط بوئینگ 777 به دریا. MH370 بود در راه خود را از کوالالامپور به پکن در آوریل 8, 2014 با 239 سرنشین که از آن از بین رفته و تبدیل به یکی از بزرگترین در جهان حمل و نقل هوایی رمز و راز است. در ماه ژوئیه سال گذشته محققان منتشر 495 صفحه گزارش و گفت هواپیما را کنترل شد احتمالا به عمد دستکاری شده به آن را البته, اما آنها قادر به تعیین این که چه کسی مسئول بود. تنها کشور هنوز هم در حال انجام یک تحقیق قضایی به سقوط فرانسه است که در آن دو تحقیق در مورد دادستانی به دنبال مرگ سه فرانسوی مسافران همسر و دو فرزند از Ghyslain وترولو - یک مهندس که ملاقات قضات در روز چهارشنبه. با توجه به Le Parisien آنها که او را مطلع بوئینگ تا به حال در نهایت اعطا شده به آنها دسترسی در اواخر ماه مه به حیاتی اطلاعات پرواز در هواپیما ساز ستاد در سیاتل. این شامل اسناد متعدد و داده های ماهواره ای از بریتانیا بر اساس شرکت Immarsat. آنها موظف بودند به نشانه محرمانه بودن قرارداد معنی اسناد نمی توان استناد در دادگاه است. محققان همچنین بازدید Immarsat دفتر مرکزی آن در انگلستان است. محققان می گویند آن را به "یک سال" به صیقلی کردن تمام داده های دریافت شده از بوئینگ اعتبار: Laurent Errera/AP آن را به "یک سال" به غربال کردن از طریق تمام داده ها و "هیچ چیز ما اجازه می دهد می گویند خلبان درگیر شد," با توجه به شاکیان وکیل ماری Dosé. اما محققان فرانسوی ذکر شده توسط Le Parisien گفت: "داده ها "آشنایی وزن' به این ایده است که "کسی بود که پشت چوب کنترل هنگامی که هواپیما شکست در اقیانوس هند". آن را به استناد یک منبع نزدیک به این پرسش عنوان کرد و گفت کسی بود پرواز هواپیما "تا پایان." "برخی غیر طبیعی تبدیل می شود ساخته شده توسط 777 تنها می تواند انجام شده به صورت دستی. کسی بود که در کنترل" این منبع گفت ذکر شد. پرسید که آیا این اطلاعات با اشاره به تصادف عمدی این منبع گفت: "این خیلی زود به دفاع از آن قاطعانه اما هیچ چیز وجود دارد که نشان می دهد هر کس دیگری وارد کابین خلبان است." آقای وترولو که از دست اعضای خانواده در تصادف محور "باور نکردنی" کار از قضات که او گفت: "قادر به توجه داشته باشید که در مورد سرند با incoherences". "برای مثال ما می دانیم که داده ها در ابتدا ارائه شده توسط مقامات مالزی هواپیما در ارتفاع در اشتباه بودند. و من امیدوارم که با تجزیه و تحلیل تمام داده های جمع آوری شده در بوئینگ آنها را کشف کنید یک مشکل است که پرش در آنها گفت:" Le Parisien. اما او گفت که او متقاعد شده است که این هواپیما شد "گرفته شده". "من نمی دانم چرا و از کجا اما من معتقدم از آن," او گفت:. آقای وترولو گفت که محققان فرانسوی می تواند در دیدار با ماموران اف بی آی به بحث در مورد "در طول تابستان در پاریس". بیش از 30 بیت مشکوک شسته آوار جمع آوری شده از مکان های مختلف در سراسر جهان است. یک راز مدرن | خطوط هوایی مالزی با پرواز 370 ماه گذشته دوستان از خلبان Zaharie احمد شاه 53 ساله گفت: حمل و نقل هوایی متخصص ویلیام Langewiesche که او تبدیل به وسواس با دو مدل جوان او تا به حال در اینترنت دیده می شود پس از همسرش او را ترک کرد و گفت که زمان زیادی را صرف قدم زدن اتاق خالی." آقای Langewiesche نوشت: "قوی وجود دارد سوء ظن در میان محققان در حمل و نقل هوایی و جوامع اطلاعاتی که او از نظر بالینی افسرده." یک مهندس برق در نقل این حساب در مجله آتلانتیک گفت که پس از depressurising هواپیما خلبان احتمالا یک صعود که "شتاب اثرات depressurising باعث سریع نا توانی و مرگ از هر کس در داخل کابین." از ماسک اکسیژن در کابین اصلی تنها طراحی شده برای 15 دقیقه در یک فرود اضطراری در زیر 13,000 ft. خلبان را مجبور دسترسی به اکسیژن در کابین خلبان و می توانست پرواز برای ساعت. نوشتن در اقیانوس اطلس آقای Langewiesche گفت: "کابین سرنشینان را ناتوان شدن در عرض چند دقیقه آگاهی را از دست داد و به آرامی درگذشت و بدون هر گونه خفگی و یا نفس نفس زدن برای هوا." یک نظریه ادعا می کند که خلبان انجام یک سری از manouveres به "خندق هواپیما" - اما برخی از کارشناسان استدلال می کنند آن شده اند که غیر ممکن است برای او را به ماندن آگاهانه در طول فرود اضطراری. Pater فولی سر از استرالیا ایمنی حمل و نقل اداره (ATSB) پیشنهاد کرده است به سنا استرالیا خلبان بیهوش بود در هنگام سقوط هواپیما به اقیانوس هند. آقای فولی گفت: "امروز ما یک تجزیه و تحلیل از فلپ است که به ما می گوید این است که احتمالا نمی مستقر شده اند. "ما باید یک تحلیل نهایی دو انتقال است که می گویند این هواپیما شد در نرخ بالای تبار. "ما 30 قطعه از بقایای برخی از داخل بدنه است که می گوید وجود دارد قابل توجه انرژی در اثر ... ما بسیار زیادی از شواهد برای حمایت از هیچ کنترل و در پایان." وی افزود: "ما نمی تا کنون نگذاشته کسی دخالت در پایان. آن را بعید است."


YOU MAY ALSO LIKE

LEAVE A COMMENT

NEWSLETTER

Subscribe to our newsletter to get notification about new updates, information, etc..